Železniške proge po načrtovani prenovi | (foto: Posnetek zaslona)
Visokoleteči načrti ministrstva za infrastrukturo
Novice Marjana Debevec
Ministrstvo za infrastrukturo je na dopoldanski novinarski konferenci predstavilo visokoleteče načrte za prihodnja leta in desetletja. Prenoviti nameravajo vse železniške proge po Sloveniji, uvajajo pa tudi nove trase. Ko bodo dela končala bi na primer od Ljubljane do Kopra namesto slabi dve uri in pol z vlakom potrebovali eno uro.
Ministrica Alenka Bratušek pravi, da so v proračunu za ceste in železnice namenili skoraj milijardo sto tisoč evrov v letu 2025 in še nekaj več v letu zatem. Velik del tega davkoplačevalskega denarja bo namenjen železnicam, da bi, tako ministrica, Slovenija ostala pomembno prometno vozlišče Evrope, obenem pa bi ljudje bolj uporabljali železniški promet, saj naj bi po prenovi prog postal veliko bolj konkurenčen.
Projekti, ki se trenutno že izvajajo so: gradnja nadvoza nad Dunajsko cesto, nadgradnja železniških postaj Ljubljana in Jesenice ter proga Ljubljana – Divača.
Pet največjih projektov, ki naj bi se zgodili v naslednjih dveh letih, pa je: »Ko sem rekla Ljubljana – Divača, ker so različni odseki, potem Zidani most – Dobova prva etapa, se pravi Krško; druga etapa Sevnica, Maribor – Ruše in vozlišče na Jesenicah,« je pojasnila ministrica.
V prihodnjih desetletjih si želijo povečati hitrost vlakov na vseh progah in sicer za potniški vlak na 160 km na uro, za tovorni vlak pa na100 km na uro. Po načrtih naj bi obstoječe proge prenovili predvsem tam, kjer so zavoji, s čimer bi se močno skrajšal čas potovanja.
Tako bi na primer po prenovi proge od Ljubljane do Kopra namesto slabih dveh ur in pol porabili eno uro, od Ljubljane do Maribora pa namesto dobrih dveh ur uro in 40 minut.
Na ministrstvu za infrastrukturo načrtujejo tudi nekaj novih prog. Prva med njimi naj bi tovor iz ljubljanske železniške postaje prestavila proti Zalogu. Druga naj bi vodila od letališča Jožeta Pučnika do Ljubljane, načrtujejo pa tudi hitro progo med Ljubljano in Mariborom, ki bi dovoljevala hitrosti do 250 km na uro. Tako bi za to pot potrebovali 55 minut.
Kot rečeno, gre za več desetletne načrte, ki za zdaj ostajajo še na papirju.
